Б.А. ЛЁВИН. Отраслевое образование в контексте развития транспортного комплекса: текстовая версия

В этой связи отрас левая система под готовки и пере подготовки кадров должна быть сориентирована на соз дание единой в управленчес ком, учебном, учебно методи ческом, организационном и информационном планах сис темы, обеспечивающей взаи модействие всех видов транс порта.

Уровень подготовки кадров — важнейший показатель функционирования транспо ртного комплекса страны, а од ним из наиболее опасных рис ков в его деятельности являет ся утрата системы отраслевого образования. Руководство Минтранса поставило задачу — создать для транспортного комплекса России образцовую систему подготовки кадров.

Транспортные вузы за пос леднее время сделали серьез ные шаги к своей многоплано вой интеграции. В октябре прошлого года была создана Ассоциация высших учебных заведений транспорта, в состав которой вошли все 20 транс портных вузов страны, а также подведомственный Министерству обра зования и науки Московский автомо бильно дорожный институт (Государ ственный технический университет).

Наша общая задача — готовить специ алистов, способных на практике реали зовывать транспортную политику госу дарства. Транспортная стратегия дает главные ориентиры деятельности в этом направлении, а наполнит их конк ретным содержанием Концепция кадро вого обеспечения транспорта, которая должна быть разработана в соответ ствии с решением расширенной Колле гии Минтранса от 26 октября 2005 года.

Говоря о роли транспортного образо вания в решении задач, стоящих перед транспортным комплексом страны, не обходимо проанализировать следую щие аспекты. Во первых, насколько сис тема транспортного образования на се годняшний день соответствует существующим и перспективным пот ребностям транспорта. Во вто рых, определить роль транспо ртного комплекса в развитии отраслевого образования. В третьих, представить, какое место оно должно занимать в системе российского профес сионального образования (рис. 1).

Первый из указанных аспек тов имеет три составляющих: потребности транспорта в кад рах, возможности системы об разования и ее адаптация к сов ременным условиям (рис. 2). Для кадрового обеспечения Транспортной стратегии Рос сии вузы должны осуществлять учебный процесс в соответ ствии с потребностями транс портного комплекса в специа листах всех уровней. Необхо дим научный прогноз, обосновывающий потребность в конкретных специалистах на ближайшее время и на перспек тиву для транспортных отрас лей в целом, для крупнейших предприятий транспорта. Транспортные вузы должны получать конкретный заказ на подготовку и переподготовку кадров, иметь четкое представ ление не только о количестве требуемых специалистов, но и о том, ка кими они должны обладать квалифика ционными характеристиками.