В.И. КОВАЛЕВ. Роль РАТ в развитии транспортного потенциала СЗФО: текстовая версия

Недостаточность проработ ки региональных аспектов в программных докумен тах Министерства транспорта уже не раз отмечалась специалистами и представи телями научной общественности. Одна из причин такого положения дел — отсу тствие в транспортном комплексе еди ной научнотехнической политики, по могающей наметить оптимальные реше ния по развитию и обеспечению взаимодействия различных видов транс порта. Разрозненность действий научно технической общественности и специа листов различных отраслей транспорт ного комплекса приводит к принятию противоречивых решений, а значит, не обходима их оценка на высшем научно практическом уровне. Именно эти зада чи оказались в последнее время в центре внимания Российской академии транс порта, объединяющей ведущих ученых и специалистов отрасли.

Важнейшее геополитическое значение СевероЗапада для транспортного комп лекса России, в том числе для развития системы МТК, привело к острейшей не обходимости выработать такую страте гию развития, которую можно было бы впоследствии с минимальными издерж ками тиражировать на другие регионы. В этом направлении Российской ака демией транспорта и Межотраслевым союзом транспортников и предприни мателей сделано уже немало. Начиная с 2004 года разрабатывалось техничес кое задание на НИР «Стратегия разви тия транспорта в СЗФО до 2020 года». Члены этих организаций участвовали в разработке методологии построения транспортной системы СевероЗапада, выработке структуры оценочных кри териев ее экологической безопасности (что особенно важно в свете разраба тываемого ЕС Плана действий по Бал тийскому морю), решении вопросов безопасности судоходства в морских портах региона и т.д. Союзом транспо ртников и предпринимателей разрабо тан проект состава организаций — ис полнителей НИР «Стратегия развития транспортного комплекса СевероЗа пада», где Российской академии транс порта, наряду с ИПТ РАН и Межотрас левым союзом транспортников и предпринимателей, предназначена разработка вопросов, связанных с построением системы взаимодействия различных видов транспорта, создани ем на ее основе концепции развития транспортной системы и определения ее основных техникоэкономических показателей, а также правовое и мето дическое обеспечение разработки и реализации НИР.