В.М. ПРИХОДЬКО. Современные системы управления дорожным движением в мегаполисах: текстовая версия

Принимая во внимание не только экономическое, но и политическое значе ние транспорта для Москвы, группа ученых МАДИ (ГТУ) с привлечением ряда специалистов разработала по за данию Правительства Москвы Концеп цию транспортной политики в области улучшения условий дорожного движе ния в г. Москве на основе обобщения материалов как собственных исследо ваний, так и других научных, проект ных организаций, нормативных право вых актов федерального Правитель ства, Правительства Москвы. Предлагаемая Концепция определяет цель, приоритеты, основные направле ния формирования городской политики и механизмы ее реализации в области улучшения дорожнотранспортной си туации в Москве на период до 2020 года. Концепция учитывает опыт крупней ших мегаполисов мира, отражающий целевые установки органов исполни тельной и законодательной власти в сфере транспортной политики, нап равленной на повышение качества жизни населения, развитие экономики, обеспечение безопасности дорожного движения и оздоровление окружающей среды. Она разработана с учетом поло жений Транспортной стратегии Рос сийской Федерации на период до 2020 года.

Основная цель Концепции — повы шение качества жизни населения за счет эффективного функционирова ния транспортной системы г. Москвы. На основе программноцелевого подхода, прежде всего, были выделены следующие приоритеты: совершенствование конфигурации и обустройства уличнодорожной сети (УДС); преимущественное развитие обще ственного городского пассажирского транспорта как альтернативы исполь зованию личного автомобиля; координация взаимодействия раз личных видов транспорта; совершенствование системы управ ления городским транспортом и транс портными потоками на УДС города; обеспечение дорожной, экологи ческой, производственной и антитер рористической безопасности на транс порте; повышение уровня «транспортной культуры» населения и квалификации кадрового состава работников АТК. Основные проблемы городского транспорта Изза стихийного роста автомобили зации:

• обостряется отставание дорожной инфраструктуры от роста парка транс портных средств;
• увеличиваются задержки в переме щении пассажиров и грузов;
• ухудшается работа городского пас сажирского транспорта;
• обостряется проблема дорожной аварийности, загрязнения окружаю щей среды. В числе других транспортных проб лем города:
• отсутствие комплексности в управ лении развитием и функционировани ем транспортной системы;
• незавершенность структурных
• преобразований на транспорте;
• старение основных фондов и их неэффективное использование;
• низкий технологический уровень транспортных объектов и систем;
• отсутствие централизованной ин формационной вертикали, технологи чески прошивающей весь комплекс за дач по оптимизации загрузки дорож ной сети в городе.