Жарова Е. А., Федотов Д. А., Варенов В. А. Об авторизации ремонтных предприятий держателем подлинника конструкторской документации: текстовая версия

Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 г.
предусматривает повышение конкурентоспособности продукции за счет
появления инновационных вагонов,
характеризующихся более высокой надежностью, увеличенными межремонтным пробегом и сроком службы, но в то
же время отличающихся особенностями
конструкции и дополнительными требованиями при ремонте и эксплуатации. Несмотря на повышенную надежность, отказы инновационных вагонов
тем не менее возможны, то есть они нуждаются в текущем ремонте, а через несколько лет возникнет необходимость
в плановых видах ремонта, который
невозможно качественно провести без
участия завода-изготовителя.
  Одним из пунктов «Плана мероприятий, направленных на совершенствование обеспечения безопасности
производства и эксплуатации ж.-д. подвижного состава» АД-П9-2655, утвержденного заместителем председателя
Правительства РФ А. В. Дворковичем
4 апреля 2013 г., является предложение
о формировании системы авторизации ремонтных и эксплуатационных
предприятий держателем подлинника
конструкторской документации на грузовой вагон, предусматривающей в том
числе:
  • оценку технической оснащенности
ремонтных и эксплуатационных предприятий;
  • оценку квалификации персонала;
  • предоставление актуализированного комплекта ремонтной и эксплуатационной документации;
• подтверждение ответственности
производителя и держателя подлинника конструкторской документации за
безопасность продукции, отремонтированной на авторизированном вагоноремонтном предприятии в течение гарантийного срока эксплуатации.
   Указанное мероприятие является
дополнительной организационно-технической мерой по решению актуальной проблемы обеспечения качества
ремонта железнодорожного подвижного состава в условиях начала производства инновационной продукции.
Это необходимо для безопасной, экономически эффективной эксплуатации
грузовых вагонов с сохранением гарантии и технического состояния вагона в
течение срока службы в соответствии с
конструкторской, ремонтной и эксплуатационной документацией на модель.
Основная ответственность за исполнение этого пункта плана мероприятий была возложена на Министерство
промышленности и торговли, которое
с целью выработки консолидированной
позиции рассмотрело предложения,
провело совещание со всеми заинтересованными участниками рынка и
направило в Правительство РФ доклад
«Формирование системы авторизации
ремонтных и эксплуатационных предприятий держателем подлинника конструкторской документации на грузовой вагон».


Авторы:  Жарова Е. А., Федотов Д. А., Варенов В. А.
Источник:  Транспорт РФ. 2014. № 3 (52). С. 63–68.
Ключевые слова:  авторизация, аттестация, вагоностроительные предприятия, вагоноремонтные предприятия.
Контакты:  ekaterina_jarova@mail.ru