Редакция журнала "Транспорт Российской Федерации" выражает искреннюю благодарность генеральному директору АО "НВЦ "ВАГОНЫ", доктору технических наук, профессору Бороненко Юрию Павловичу за многократную материальную поддержку журнала, в том числе юбилейного сотого выпуска.
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
2022-12-30С Новым годом!
2022-12-27Российский уголь идет на Восток
2022-12-27Украина повысит тарифы на транспортировку нефти по своей территории на 18,3% с 1 января 2023 г.
2022-12-24КАМАЗ выходит из кризиса
2022-12-19Российский Дед Мороз ездит теперь на БТР
2022-12-16Автозавод "Урал" идет на рекорд
Учредители
Наши рекламодатели
Журавлева Н. А. Влияние постпандемийной экономики на бизнес-модель транспортных: текстовая версия
Журавлева Н. А. Влияние постпандемийной экономики на бизнес-модель транспортных
Период выхода мировой экономики из пандемийного кризиса серьезно изменит ситуацию на рынке грузовых и пассажирских перевозок.
Целью представленного исследования является оценка факторов посткризисной экономики: изменения гравитации товарных рынков, смены ценностных предпочтений грузоотправителя и пассажира, ухода от традиционной конкуренции и других существенных обстоятельств, меняющих бизнес-модель транспортных организаций. Основным результатом исследования является систематизация факторов, существенно меняющих модель перевозочного бизнеса. Оценена вероятность изменения гравитации товарных рынков в сторону азиатских стран, последствий влияния цифровых технологий на эффективность транспортного бизнеса и смещения ценности транспортной услуги в сторону высоких скоростей. Показано влияние постпандемийной экономики, сформировавшей новые привычки, схемы регулирования дистанции контактов, а также ужесточение гигиены поездок на операционную деятельность пассажирских компаний. Обосновано влияние кризиса на снижение конкуренции на транспортном рынке. Выявленные тенденции изменений на транспортном рынке отражают потребность в поиске рационального вектора развития операционных и бизнес-моделей транспортных организаций.
Целью представленного исследования является оценка факторов посткризисной экономики: изменения гравитации товарных рынков, смены ценностных предпочтений грузоотправителя и пассажира, ухода от традиционной конкуренции и других существенных обстоятельств, меняющих бизнес-модель транспортных организаций. Основным результатом исследования является систематизация факторов, существенно меняющих модель перевозочного бизнеса. Оценена вероятность изменения гравитации товарных рынков в сторону азиатских стран, последствий влияния цифровых технологий на эффективность транспортного бизнеса и смещения ценности транспортной услуги в сторону высоких скоростей. Показано влияние постпандемийной экономики, сформировавшей новые привычки, схемы регулирования дистанции контактов, а также ужесточение гигиены поездок на операционную деятельность пассажирских компаний. Обосновано влияние кризиса на снижение конкуренции на транспортном рынке. Выявленные тенденции изменений на транспортном рынке отражают потребность в поиске рационального вектора развития операционных и бизнес-моделей транспортных организаций.
Период выхода мировой экономики из пандемийного кризиса серьезно изменит ситуацию на рынке грузовых и пассажирских перевозок.
Целью представленного исследования является оценка факторов посткризисной экономики: изменения гравитации товарных рынков, смены ценностных предпочтений грузоотправителя и пассажира, ухода от традиционной конкуренции и других существенных обстоятельств, меняющих бизнес-модель транспортных организаций. Основным результатом исследования является систематизация факторов, существенно меняющих модель перевозочного бизнеса. Оценена вероятность изменения гравитации товарных рынков в сторону азиатских стран, последствий влияния цифровых технологий на эффективность транспортного бизнеса и смещения ценности транспортной услуги в сторону высоких скоростей. Показано влияние постпандемийной экономики, сформировавшей новые привычки, схемы регулирования дистанции контактов, а также ужесточение гигиены поездок на операционную деятельность пассажирских компаний. Обосновано влияние кризиса на снижение конкуренции на транспортном рынке. Выявленные тенденции изменений на транспортном рынке отражают потребность в поиске рационального вектора развития операционных и бизнес-моделей транспортных организаций.
Авторы: Наталья А. Журавлева, д-р экон. наук, профессор, зав. кафедрой «Экономика транспорта» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I (ПГУПС)
Источник: Транспорт РФ. — 2020. — № 3–4 (88–89). — С. 20–23.
Ключевые слова: постпандемийный кризис, операционные и бизнес-модели транспортных организаций
Контакты: ipebu@mail.ru
Целью представленного исследования является оценка факторов посткризисной экономики: изменения гравитации товарных рынков, смены ценностных предпочтений грузоотправителя и пассажира, ухода от традиционной конкуренции и других существенных обстоятельств, меняющих бизнес-модель транспортных организаций. Основным результатом исследования является систематизация факторов, существенно меняющих модель перевозочного бизнеса. Оценена вероятность изменения гравитации товарных рынков в сторону азиатских стран, последствий влияния цифровых технологий на эффективность транспортного бизнеса и смещения ценности транспортной услуги в сторону высоких скоростей. Показано влияние постпандемийной экономики, сформировавшей новые привычки, схемы регулирования дистанции контактов, а также ужесточение гигиены поездок на операционную деятельность пассажирских компаний. Обосновано влияние кризиса на снижение конкуренции на транспортном рынке. Выявленные тенденции изменений на транспортном рынке отражают потребность в поиске рационального вектора развития операционных и бизнес-моделей транспортных организаций.
Авторы: Наталья А. Журавлева, д-р экон. наук, профессор, зав. кафедрой «Экономика транспорта» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I (ПГУПС)
Источник: Транспорт РФ. — 2020. — № 3–4 (88–89). — С. 20–23.
Ключевые слова: постпандемийный кризис, операционные и бизнес-модели транспортных организаций
Контакты: ipebu@mail.ru
Комментировать vkontakte | Комментировать в facebook |
Перспективные и новейшие
разработки ученых
На форуме "Армия-2022" были озвучены новые подробности развития авиационной промышленности. ...
Владимир Швецов
генеральный директор компании SIMETRA
генеральный директор компании SIMETRA
Оптимальное проектирование опирается на прогнозы развития ситуации с помощью моделирования в макроэкономических масштабах, в пределах страны и в рамках отрасли. Как устроены транспортные модели? Как прогнозирование с их помощью помогает развивать отрасль? ...
Наши блоггеры
Владимир Швецов
генеральный директор компании SIMETRA
генеральный директор компании SIMETRA
Александр Колесников
технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
Алексей Шнырев
директор по развитию бизнеса САДКО
директор по развитию бизнеса САДКО
Владимир Швецов
генеральный директор компании SIMETRA
генеральный директор компании SIMETRA
Максим Владимирович Четчуев
канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
Сергей Александрович Агеев
руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
Александр Евгеньевич Богославский
к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
Михаил Алексеевич Касаткин
начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
Юрий Алексеевич Щербанин
д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
Владимир Владимирович Шматченко
к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
Максим Анатольевич Асаул
д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
Анатолий Владимирович Постолит
д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
Олег Владимирович Шевцов
генеральный директор ООО «Трансэнерком»
генеральный директор ООО «Трансэнерком»
Иван Гришагин
генеральный директор АО «РКК»
генеральный директор АО «РКК»
Александ Рябов
директор управления цепями поставок компании PROSCO
директор управления цепями поставок компании PROSCO
Павел Терентьев
Независимый эксперт IT – отрасли
Независимый эксперт IT – отрасли
Ефанов Дмитрий Викторович
д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
Улан Атамкулов
к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
Андрей Дерябин
Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
Максим Зизюк
руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
Все>>>
руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS